Правая передняя дверь закрылась и не открывается. Кнопка

опущена и не поднимается. Ни ключом, никак. Это потом уже

выяснилось, что сломались зубья шестерни в электроприводе и его

заклинило намертво. Проблема в том, что снять обшивку двери

изнутри при закрытой двери невозможно. Ломать ее очень не

хочется.



Решение было найдено путем тщательного исследования

потрохов левой двери при снятой обшивке. Подобраться к замку с

помощью всяких там проволочек невозможно. Да и смысла нет, т.к.

электропривод заел намертво, а он тягой связан с замком. Выход

- один: надо разъединять тягу электропривода. Для этого

необходимо отстегнуть пластмассовую защелку на тяге и вывести

ее из зацепления.



Решение оказалось простым:

1. На обивке двери есть матерчатая накладка, которая крепится к

ней с помощью пистонов. Снимаем её.



2. Сверлом (у меня было 8,5 мм) сверлим в обшивке двери

отверстие на высоте 156 мм (легко запомнить - Альфа 156) от

верхнего среза того отверстия, в которое втыкается кнопка

блокировки замка, на пересечении вертикали прямо от кнопки

замка. Глубоко сверлом не тыкать.



3. Вставляем туда тонкую отвертку и отстегиваем пластмассовую

защелку тяги и саму тягу (защелка прямо перед отверстием).



4. Всё! Замок легко открывается, т.к. электропривод освобожден.

Кстати, в таком состоянии можно и поездить день-два, т.к.

всё остается в рабочем состоянии, только дыверь придется

закрывать ключом.



5. Покупаете за 130 рублей электропривод с 5 проводами в любом

магазине, торгующем сигнализациями. Расцветка проводов не

совпадает, но порядок проводов совпадает с родной колодкой

(несъемной), той, которая на приводе. По конструкции он

идентичен родному (который оказался сделан в Швеции).